Projekt uređenja naselja Molunat

01_Koncept
Predstavljamo vam projekt uređenja naselja Molunat u Općini Konavle. Uređenje se temelji na očuvanju prirodne i kulturne baštine te poboljšanju infrastrukture kako bi se unaprijedila kvaliteta života lokalnog stanovništva i povećala atraktivnost mjesta. Ključni dio projekta čine javni prostori – uređenje rive i trga koji će potaknuti razvoj naselja, ekonomiju i ponudu sadržaja. Prometna infrastruktura dobit će nova rješenja – nova regulacija prometa, dužobalna šetnica te proširenje luke i izgradnja lukobrana. Ovaj projekt integrira baštinu, prirodu i infrastrukturu stvarajući primjerene javne prostore naselja i čineći Molunat održivim i ugodnim mjestom za život i posjetu.

02_Identitet
Smješten na krajnjem jugu Hrvatske u Općini Konavle, Molunat je malo primorsko naselje poznato po netaknutoj prirodi, kristalno čistom moru i autentičnoj mediteranskoj atmosferi. Osim turizma, njegovi stanovnici bave se ribarstvom, poljoprivredom i maslinarstvom. Povijest Molunta seže do ilirskih vremena, a u blizini se nalaze ostaci starorimskih građevina. Projektom uređenja planira se razvoj šetnice, valorizacija kulturne i prirodne baštine te stvaranje prepoznatljivog identiteta naselja. Cilj je poboljšati kvalitetu života lokalnog stanovništva i pružiti autentičan doživljaj svim posjetiteljima. Vizija brendiranja Molunta temelji se na očuvanju njegove ribarske tradicije, prirodnih ljepota i mirnog odmora. Cilj je privući turiste koji traže autentična iskustva, daleko od masovnog turizma.

03_Povijest i razvoj
Ilirski Maluntum (mal = brdo) kroz povijest je bio ključna prirodna luka između Prevlake i Cavtata. Naselje se razvija krajem 19. stoljeća, dok je poluotok Molunat služio kao utočište Dubrovačke Republike, koja gradi obrambeni zid dužine 400 m. Pod francuskom vlašću izgrađena je tvrđava, dok Austrija podiže financijsku vojarnu, Austrijsku rivu i obalnu cestu. Početkom 20. stoljeća nastaje Šeparovićeva riva, a kraj 20. stoljeća donosi razvoj turizma i dužobalnu izgradnju. Danas, Molunat spaja bogatu povijest i prirodne ljepote u jedinstvenom mediteranskom okruženju.

04_Problemska analiza
Molunat je primorsko naselje s velikim potencijalom, ali i izazovima koji zahtijevaju pažljivo planiranje. Njegove snage uključuju raznolike plaže, bogato podmorje, ribarsku tradiciju i kulturnu baštinu. Slabosti su nedostatak javnih prostora, neriješeni vlasnički odnosi, loša pješačka infrastruktura i betonizacija obale. Prilike leže u uređenju prostora, razvoju nautičkog i aktivnog turizma te očuvanju prirodnih resursa. Prijetnje su degradacija okoliša, gubitak autentičnosti, preopterećenje infrastrukture i demografski problemi. Održivim razvojem Molunat može očuvati svoju posebnost.

05_Promet
Molunat ima dva ulaza, zapadni (Metale) i istočni (Austrijska riva). Cilj je izmjestiti tranzitni promet s obalnih prometnica te proširiti cestu od centra do županijske ceste. Obalna cesta bi ljeti bila jednosmjerna, a tranzitni promet preusmjeren obilaznicom. Planiraju se parkirališta na ulazima u naselje te zona bez prometa u centru. Predlaže se zaobilazna cesta uz uvalu Smokvica i zadržavanje plana izgradnje luke nautičkog turizma.

06_Intervencija 1 – Metale
Javno parkiralište P-1 planirano je unutar građevinskog područja (M2), uz ulaz u naselje na Metalama, čime bi se osigurala prijeko potrebna parkirna mjesta za kupališta i javne sadržaje te smanjilo zagušenje obalne prometnice. Posjetiteljski centar arheologije i podmorja smjestio bi se u Z2 – zonu arheološkog parka, blizu nalazišta Vile rustice i Molunatskih zidina, pružajući informacije o povijesti i kulturnoj baštini. Planirana šetnica uz dvosmjernu prometnicu protezala bi se južnom stranom prometnice, omogućujući sigurno kretanje pješaka.

07_Intervencija 2 – Plaža Puč
Nadohranjivanje plaže je postupak kojim se povećava površina plaže, poboljšava njen izgled i funkcionalnost, te štiti obalu od erozije. Za nadohranjivanje se pažljivo odabire materijal, poput pijeska ili šljunka, koji mora biti sličan postojećem kako bi se očuvala prirodna estetika i spriječili problemi s integracijom. Uz to, postavlja se šetnica uz podzid koja poboljšava pristupačnost plaže. Šetnica je izrađena od betona, a između nje i podzida sadi se drvored palmašica. Na plaži se planira i umjetnička instalacija na temu ribarstva i mora, koja uključuje elemente poput skulptura riba i brodova te omogućava interaktivnu igru.

08_Intervencija 3 – Proširenja uz cestu
Proširenja uz prometnicu imaju cilj unaprijediti funkcionalnost i estetiku prostora. Proširenja se nadovezuju na planirani nogostup, čineći ga sigurnijim za pješake. Neuređeni prostori uz cestu bit će transformirani u uređene točke za zaustavljanje i odmor. Svako proširenje uključuje plato s zelenim otokom zasađenim visokim raslinjem, uz klupe za sjedenje. Materijali, poput brušenog betona, otporni su na vremenske uvjete. Zeleni otok ima ekološku funkciju, a visoko raslinje može uključivati autohtone vrste. Oko zelenog otoka postavljaju se klupe od drva i metala, a mogu se dodati info ploče s podacima o lokalnoj flori, fauni i povijesti. S morske strane sadit će se grmoliko raslinje, koje pruža sigurnost, ali ne zaklanja pogled na more.

09_Intervencija 4 – Lungomare
Lungomare šetnica, planirana uz morsku obalu od plaže Puč do centra naselja, ima za cilj poboljšanje pristupa plažama i obogaćivanje iskustva šetnje. Šetnica će povezivati postojeće betonske intervencije s morem putem pontona, stvarajući kontinuirani pješački put. Ovaj projekt omogućit će javni pristup pomorskom dobru, posebno u dijelovima gdje trenutno nije dostupan s kopna. Za kontinuitet šetnice bit će postavljene javna stubišta na lokacijama u javnom vlasništvu ili koje će Općina pretpostaviti kao javne. Šetnica će biti izvedena sidrenjem ili oslanjanjem na stijene, a pristup će biti omogućen kroz javne skale, obnovu postojećih ili izgradnju novih. Materijali kao što su beton s mikrocementom i lamelirano drvo osigurat će dugotrajan i estetski privlačan izgled. Izgradnja će se odvijati u fazama, omogućujući prilagodbu financijskim mogućnostima i minimaliziranje utjecaja na okoliš. Projekt će pružiti siguran prostor za šetače, ujedno čuvajući prirodni okoliš.

10_Intervencija 5 – Riva
Planira se proširenje postojeće prometnice prema obali, s kolnikom širine 3,5 m i šetnicom širine 2,4 m, čime će se povećati sigurnost i udobnost za pješake. Ova intervencija omogućit će stvaranje pješačke zone na dijelu rive, čime će se poboljšati prostor za šetanje i uživanje u okolišu. Plaža Smokvica bit će dohranjena pijeskom, čime će postati pogodna za kupanje i rekreaciju. Dodatna izgradnja lukobrana i luke osigurat će dugoročnu očuvanost i atraktivnost plaže.

11_Intervencija 6 – Trg
Trg u uvali Smokvica bit će izgrađen na postojećem platou, s pravilnim oblikom ruba koji slijedi dimenzije platoa. Sjeverni dio trga bit će širi i služit će kao centralno mjesto za događanja i javne aktivnosti, dok će južni dio biti uži. Trg će biti podijeljen u tri zone: zapadni kraj bit će šetnica uz more, središnji prostor će biti fleksibilan za razne manifestacije, a istočni dio bit će posvećen uslužnim sadržajima, čime će prostor dobiti kulturološki identitet. Uz južni dio trga planira se izgradnja luke s pontonskim gatovima za šetnje, odmor i boravak. Između trga i gata mogli bi se organizirati sportski tereni u moru. Kota trga bit će postavljena na visini koja štiti od plavljenja, a visinska razlika bit će svladana rampom za pristupačnost. Postojeće istezalište brodova zadržat će se, a prirodne hridi će dati prepoznatljiv karakter prostoru.

12_Intervencija 7 – Luka
Prema planu, luka u Moluntu bit će izgrađena s kapacitetom od oko 30 komunalnih vezova za plovila prosječne dužine 10 metara i 10 komercijalnih vezova, uz dodatnu razradu sukladno propisima. Također, planira se luka nautičkog turizma kategorije sidrište s kapacitetom od oko 20 vezova. Planirana luka, smještena u obalnom dijelu uvale Gornji Molunat, obuhvatit će i prostore za suhi vez, koristeći javna parkirališta van turističke sezone. Uređenje luke uključuje pontonske gatove, od kojih će sjeverni biti prilagođen za šetnju i odmor, dok će južni imati dvojnu funkciju: vezove za brodove i prostor za relaksaciju s pogledom prema moru. Na vrhu pontona predviđena je točka razgleda s svjetionikom, kao i umjetnički akcent vezan uz ribarstvo. Analizom će se odrediti optimalni kapacitet luke, a postojeće istezalište brodova bit će zadržano zbog njegove praktične povezanosti s prometnicom.